På tide å lage en stor containerhavn for Telemark og Vestfold ?

Hvorfor ikke slå sammen Larvik Havn og Grenland Havn til et selskap ?

På tide å lage en stor containerhavn for Telemark og Vestfold ?

Bygging av Sika terminalen er utsatt på ubestemt tid og politikerne har bestemt at saken skal behandles som en plansak. 

Kommunestyret viser til begrunnelse og utsetter behandlingen av sak 28/18 Jernbaneterminal – Skiringssalsgate 35. Sika tomta, 3020/1815/2215 inntil videre.
Sak om ny terminal behandles på nytt etter at havnestyret har fremlagt planer som er mer i tråd med kommunestyrets ønske.

Er nå tiden kommet for å satse på en stor containerhavn for Telemark og Vestfold ? 

Vestfold og Telemark blir snart slått sammen til et fylke. De to fylkene ble vedtatt slått sammen av Stortinget 8. juni 2017 med virkning fra 1. januar 2020. 

Bør ikke nå politikerne også slå sammen Larvik Havn og Grenland Havn til et selskap fra 1 januar 2020 ? Kanskje det ligger best til rette for containerhavn i Grenland ? Kanskje Larvik Havn i fremtiden bør konsentrere seg om Color Line sine ferger til Sverige og Danmark ? 

Hvorfor kan ikke steinblokkene fra Tjølling pakkes i containere i bruddet ? Hvorfor kan ikke steinblokkene i Tvedalen pakkes i containere i havnen i Svartebukt?Og skipes ut herfra ? 

Telemarksavisa hadde 21 mars 2018 en artikkel om de store planene rundt Brevik og Frierfjorden. Teksten under er klippet ut fra saken. 

Det er gigantiske planer og det hele kan bli et område tre ganger større enn Herøya industripark. Målet er utvikling av eksisterende industri på området, samt å trekke til seg ny næring.

Bak selskapet Frier Vest AS står Grenland Havn, Ineos og Bamble kommune som alle eier en tredjedel hver.

Slik karakteriserer Grenland Havn selv området og planene de er tett involvert i:

– Området gir tilnærmet ubegrenset tilgang på arealer for krevende industri i langt perspektiv. Frier Vest, sammen med resten av områdene rundt Frierfjorden, skal være Norges og Nordens viktigste industrielle utviklingsområde.

 

Her kan dere lese hele rapporten fra Telemark kommunerevisjon 

Les også tidligere innlegg “Glemte de ansvarlige å følge opp Larvik Havn etter granskingen i 2013 ?​”

Les også tidligere innlegg “Styret og ledelsen i Larvik Havn på tur”

Les også tidligere innlegg “Flytt containerhavna til Porsgrunn” på denne link. 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

Glemte de ansvarlige å følge opp Larvik Havn etter granskingen i 2013 ?

Ble ikke funn i granskingen fulgt opp av politikere, havnestyret eller ledelsen i Larvik Havn ?

Glemte de ansvarlige å følge opp Larvik Havn etter granskingen i 2013 ?​

Bøkebloggen har fått tilgang til rapporten fra Telemark kommunerevisjon datert 22 april 2013. Link til hele rapporten.

Revisors anmerkninger er spesielt skarpe og under finner dere sentrale linker til dokumenter i behandling av saken. 

 

Saken ble behandlet i Kontrollutvalget 7 mai 2013. Se utklipp fra vedtaket under og link til protokoll fra møtet. 

 

Havnedirektør Jonas, Havnestyret, tidligere styremedlem Reidar Bergene Holm og tidligere styremedlem Finn Ø. Jensen leverte sine kommentarer til rapporten 17 april 2013. Se utklipp fra høringsuttalelsen under og link til til alle kommentarene. 

 

Saken ble behandlet i Kommunestyremøte 22 mai 2013. Se utklipp fra vedtaket under og link til protokoll fra møtet.

 

Oppfølging av forvaltningsrevisjon Larvik Havn ble behandlet i Kontrollutvalget 30 januar 2014. Se utklipp fra vedtaket under og link til protokoll.

 

Kontrollutvalget vedtok på møtet 22 mars 2018 at Larvik havn KF på nytt er prioritert i kontrollutvalgets forslag til plan for forvaltningsrevisjon 2018-2019. 

Bøkebloggen stiller nå spørsmål om nytten av disse revisjonene når verken politikere i Larvik, styret eller ledelsen i Larvik Havn har fulgt opp alvorlige funn i 2013 granskingen. 

 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

En topptrimmet muskelmann står på plakaten når Cirkus Arnardo besøker Tjølling 4. april.

Den sterke mannen heter Dennis Ilchenko, er 33 år og kjent fra Guinness rekordbok og britiske TV-show.


 Foto: Piet-Hein Out

CIRKUS ARNARDO VISER MUSKLER I MANESJEN

En topptrimmet muskelmann står på plakaten hos Cirkus Arnardo i år.
Den sterke mannen heter Dennis Ilchenko, er 33 år og kjent fra Guinness rekordbok og britiske TV-show.
Han trekker biler kun med tennene, sjonglerer himmelhøyt med tunge bildekk, og løfter telefonstolper over hodet med halve crewet hengende på som ekstra vekt.

Publikum kan virkelig glede seg til å se Denis i aksjon.
– Dette er nok noe som nordmenn ikke har sett tidligere, sier sirkusdirektør Arild Arnardo om sin nye hovedattraksjon.
– Faktisk har jeg ikke opplevd maken selv, heller. Til og med klappsetene kommer til å applaudere nå, sier sirkusveteranen.

Den nye forestillingen byr også på cosplay-artist og slangemennesket Kelly Saabel som skyter piler med foten mens hun balanserer på hendene som en alveprinsesse i Middle-earth. Kelly er kjempepopulær i Tyskland med mange tusen entusiastiske følgere på Instagram.

Det samme gjelder Kenya Boys. Her er det fart, glade rytmer, limbodans, ild og akrobatikk i skjønn forening fra Afrikas hjerte.

For Cirkus Arnardo er en arena der tilskuerne kommer tett på aktørene, kun et popcornkast unna. Og der innholdet skifter i stort tempo, mellom øyeblikk som får oss til å le, hviske, forbauses, eller til å sitte musestille med prikkende gåsehud.
Og det er mye mer: En stor flokk Siberian husky og samojedhunder stormer inn i manesjen i ekspress-fart, mens Clown André besøker Norge for første gang med rød nese og nye humørfylte idéer.

De hestefrelste får møte vakre pinto-ponnier i frihetsdressur fremført av hestepedagog Yvonne Lübben.
Se og lær når Diana Boiachin blåser fargerike såpebobler i mega-format, og hold pusten når Duo Costache kjører dødshjul i 10 meters høyde.

Alt er med. Som temposjonglør, illusjonister og dristig «flyakrobatikk» i ringtrapez.

Dette og mer til i årets utgave av Cirkus Arnardo, som har langt flere dimensjoner enn det som lar seg gjenskape på en glatt skjerm. Selv med en fantasillion pixler for hånden.

I 2018 er det forresten 250 år siden det moderne cirkuset ble født, i England, i 1768. Dette blir markert over hele Europa.
 – For dette er levende underholdning tuftet på rike tradisjoner. Og naturligvis støpt i en moderne form som fenger. Så, joda, vi viser virkelig muskler i år, sier sirkusdirektør Arild Arnardo.

TJØLLING, Løveskogen Idrettspark onsdag 4. april kl. 18.00.

 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

 

Er det på tide at Larvik henter inn filmregissøren Harald Zwart i forbindelse med Sika saken ?

Etter å ha fulgt Sika saken i Larvik kommune så kan dette nå sammenlignes med en sak fra Fredrikstad kommune i 2015. 


foto: youtube

Kong Jon-Ivar og De Gode Hjelperne

Utbyggingen av 40 sjøhytter i Husebukta på Hankø i Fredrikstad kommune var i 2015 gjenstand for en mer enn ti år lang betent konflikt mellom utbyggerne og motstandere i nærområdet, med filmregissøren Harald Zwart i spissen.

Utallige ganger har planer og tillatelser vært påklaget, og saken har vært i retten i flere runder.

Filmregissøren Harald Zwart laget flere filmer om hvordan ansatte i kommunen og utbyggerne hadde fått godkjente sine planer. 

Her kan dere se en av filmene han laget “

 
 

Etter å ha fulgt Sika/containerterminal debatten fikk redaksjonen assosiasjoner til denne filmen om en kommune som overkjører sitt folk. Denne filmen omhandler egenrådige politikere og ansatte i kommunalt foretak som nekter å lytte til de de skal tjene. Hvem er hvem i filmen om vi ser mot Larvik?

Hvis Larviks politikere ikke følger rådmannens innstilling i kommunestyret onsdag 21 mars bør en mulige hente inn Harald Zwart for å lage filmen.  

 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

Skien kommune har tirsdag fratatt Staverns firma den lokale ansvarsretten.

Byggesakssjef Hallstein Bast er som kjent bosatt i Stavern og er Venstre politiker i Larvik.


Foto: venstre.no

Skien kommune har tirsdag fratatt Staverns firma den lokale ansvarsretten.

Telemarksavisa hadde en stor artikkel om saken torsdag 29 mars. Se hele saken på denne linken. 

Byggesakssjef Hallstein Bast sier at tilbaketrekking av ansvarsretten innebærer at firmaet ikke får lov til å utføre, prosjektere eller være ansvarlig søker av byggeprosjekter i Skien kommune.

Byggesakssjefen uttaler dette i lørdagens utgave av Telemarksavisa :

– Vi ser at dette er såpass mangelfullt at vi har gitt varsel om å ta tilbake den lokale ansvarsretten fra Stavern taksering. Vi ser at en del av kvaliteten ikke holder mål. Dette har å gjøre med tillit, og vi har lav tillit til Stavern taksering, sier Bast.
– Hva er grunnen til det?
– Vi mener vi har gode bevis på at de ikke svarer på oppgavene. Vi er usikre på om det er på grunn av kompetanse eller vilje til å følge opp, sier han.

Som kjent har Stavern Taksering også flere oppdrag i både Larvik og Sandefjord. 

Det blir derfor spennende å se hva Larvik og Sandefjord gjør med firmas ansvarsretter i sine kommuner. Og hva vil Direktoratet for byggkvalitet gjøre med de sentrale godkjenninger som er tildelt dette firma. Og hva gjør Nito Takst i denne saken ?

Ta også en titt på en tidligere sak på bloggen, “Korrupsjon i saker i både Vinje og Larvik”

 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

Hvordan tør Larviks politikere overprøve rådmannens innstilling om å utsette Sika saken til 2019 ?

Det må først lages en detaljreguleringsplan der alle gis mulighet til å fremkomme med merknader til planen. 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hvordan tør Larviks politikere overprøve rådmannens innstilling om å utsette Sika saken til 2019 ?

Byggesaken med containerterminal på Sikatomta bør nå ikke hastebehandles som en ren byggesak , men rådmannens innstilling om å utsette denne til 2019 bør følges av politikerne, fortrinnsvis etter utarbeidelse av en detaljreguleringsplan der alle gis mulighet til å fremkomme med merknader til planen. 

InterCity utbyggingen gjennom Larvik vil tidligst bli ferdig 2032, og planen for sidespor ut til terminalen vil følgelig heller ikke bli ferdig før denne tiden. Finansieringen av sidesporet til terminalen er heller ikke på plass, inkl. kostnader som evt. kommunen må ta.

Når det gjelder Larviks kanskje fineste tomteområde på Revet, bør man også foreta en vurdering av fremtidig utnyttelse av dette. I dag er området dårlig utnyttet.

Er det i alles interesse at man i fremtiden også bør satse på containerhavn virksomhet her?

Muligheten for å skape nye og flere arbeidsplasser enn containerdriften her gir, burde absolutt være til stede med f.eks. kontorer, servicevirksomheter m.m. I tillegg vi man kunne kombinere dette med boligutbygging.

Hvorfor har ikke dette området blitt tatt med i kommunedelplanen? Kanskje på tide å gjøre det nå i forbindelse med rulleringen av kommunedelplanen?

 

Her kan dere lese hele rapporten fra Telemark kommunerevisjon 

Les også tidligere innlegg “Styret og ledelsen i Larvik Havn på tur”

Les også tidligere innlegg “Flytt containerhavna til Porsgrunn” på denne link. 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *

Styret og ledelsen i Larvik Havn på tur til Rotterdam, Carrara (Italia), England, Danmark og Baltikum/Riga.

Tidligere styreledere og styremedlemmer opplyser at havnestyrets medlemmer ikke mottar gaver eller fordeler fra samarbeidspartnere. 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Styret og ledelsen  i Larvik Havn på tur til Rotterdam, Carrara (Italia), England, Danmark og Baltikum/Riga. 

Bøkebloggen har blitt tipset om at mange politikere i Larvik ønsker styreverv i Larvik Havn. Etter å ha lest granskingsrapporten fra 2013 så forstår vi grunnen til dette. Larvik Havn er Norges nest største containerhavn. 250 containerskip anløper terminalen årlig og opp mot 70.000 containerenheter (TEUs) lastes og losses i havnen i løpet av året. Se styrets medlemmer her. 

Havnestyret reiser normalt på to utenlandsturer i løpet av en valgperiode. Havnedirektøren, tidligere styreledere og styremedlemmer opplyser at dette har vært relevante reisemål, med fullt faglig program. I 2012 reiste havnestyret til Danmark og til England.

Formålet med å reise til Danmark var å ha et seminar om styrearbeid med advokat Vibeke Resch Knudsen. Havnestyret ønsket heller å ha et eget seminar framfor å delta på Norsk havneforenings styreseminar på Gardermoen.

I England besøkte havnestyret Stema shipping, som skiper ut 7-800 000 tonn stein per år fra Larvik havn. Havnedirektøren mener at dette var en svært relevant tur for styret. Turen var planlagt fra våren 2011.

Tidligere havnestyrer har siden 2000 reist til Rotterdam, Carrara (Italia), England, Danmark og Baltikum/Riga.

Her kan dere lese hele rapporten fra Telemark kommunerevisjon

 

Les også tidligere innlegg “Flytt containerhavna til Porsgrunn” på denne link. 

Kontakt oss gjerne på mail adresse : [email protected] hvis dere har noe på hjertet.

 

* Følg Bøkebloggen på Facebook *